Көлік жүргізу кезінде жас жігіттердің назарын аударуы ықтимал

алаңдаушылық білдіретін жүргізушілер

Алаңдатылған жүргізушілер және тәуекелдер

Зерттеулердің жаңа бағыты жас еркектердің көлік жүргізу кезінде алаңдаушылық тудыратындығын анықтады. Басқа топтар қауіпті болып саналады, соның ішінде жиі көлік жүргізетіндер, экстраверттер және невротикалық түрлер.



Зерттеу барысында Frontiers in Psychology басылымында егде жастағы әйелдер мен өздерінің көңіл-күйлерін басқара аламын деп сенетін адамдар назар аудару оқиғалары туралы аз хабар беретіндігі анықталды.



Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының бағалауы бойынша, жылына бір миллионнан астам адам жол-көлік оқиғаларында қаза болады.

Жүргізушінің алаңдаушылығы, соның ішінде мобильді құрылғыларды пайдалану немесе автомобильдің стерео жүйесімен ойнау көптеген апаттардың факторы болып табылады.



акулалар туралы армандардың мағынасы

Авария қаупі тек екі секундтық көңіл бөлуден кейін айтарлықтай артады. Жүргізушілердің назарын түсіну және азайту арқылы зерттеушілер адам өмірін сақтауға үміттенеді.

Әділеттілік үшін, алаңдаушылықпен жүретін мінез-құлықты болжау оңай емес, өйткені адамдар, әдетте, рульде отырып, өз зейінін барынша азайтуға ниетті емес.

Зерттеушілер адамның алаңдаушылық тудыратын көлік құралын басқаруға деген көзқарасы мен ниеті арасындағы әлеуетті байланыстарды және олардың көлік жүргізу кезінде олардың қаншалықты жиі алаңдайтындығын әлі зерттеген жоқ.



Сонымен қатар, алаңдаушылық танытқан көлік құралы мен жынысы, жасы және жеке басының арасындағы әлеуетті байланыстар әлі де зерттелуі керек.

Норвегиядағы Көлік экономикасы институтының ғылыми қызметкері Оле Йоханссон бұл мәселелерді норвегиялық орта мектеп оқушылары мен Норвегиядан келген ересектер тобының мәліметтерін жинау арқылы зерттеді.

Сауалнамалар бірнеше тақырыптарды қарастырды, соның ішінде көлік жүргізу кезінде кездесетін алаңдаушылықтардың жиілігі мен түрі. Жүргізушілердің назарын аударуға қатысты көзқарастар мен ниеттер, олардың жеке ерекшеліктері де зерттелді.



Норвегиядағы Көлік экономикасы институтының ғылыми қызметкері Оле Йоханссон бұл мәселелерді норвегиялық орта мектеп оқушылары мен норвегиялық ересектер тобының деректерін жинау арқылы зерттеді.

Сауалнамалар бірқатар тақырыптарға, соның ішінде көлік жүргізу кезінде кездесетін алаңдаушылықтардың жиілігі мен түріне баға берді. Жүргізушілердің назарын аударуға қатысты көзқарастар мен ниеттер, олардың жеке ерекшеліктері де зерттелді.

Нәтижелер жүргізушілердің назарын аударудың жалпы жылдамдығы төмен болғанын және стерео ойнау ең көп таралған алаяқтық екенін анықтады. Бірақ назар аударудың негізгі болжамды белгілері жынысы мен жасы болды.

«Мен жас жігіттер алаңдаушылық туралы хабарлауға болатындардың арасында екенін анықтадым», - деді Йоханссон. «Басқа назар аударуға бейім адамдар арасында жиі көлік жүргізетіндер, сондай-ақ невротикалық және экстраверт тұлғалар бар».

Көбірек: Неге жігіттер бұлшықет машиналарын ұнатады

Мазасыз көлік құралын әлеуметтік жағынан жақсырақ деп санаған адамдар (немесе қандай да бір жолмен олардың бақылауынан тыс), сонымен қатар, алаңдаушылық танытқан көлік жүргізу туралы көбірек хабарлауға болатын.

Бір қызығы, егде жастағы әйелдер мен өздерін алаңдататын нәрсені басқара аламын деп ойлаған адамдар есеп беру мүмкіндігі аз болған.

Тергеу сонымен қатар жүргізушінің назарын аударудың тиімділігін зерттеді.

Субъектілер «егер» сөйлемдерін «егер мен магистральда жылдамдық шегінен жылдамырақ жүруге азғырылсам» сияқты сөйлемдерді «содан кейін» сөйлемдерімен сәйкестендіру арқылы алаңдаушылықты азайту жоспарларын таңдады, мысалы «мен өзіме қауіпті екенін есіме саламын» және мұны заңсыз »деп жауап берді.

Бақылау тобына машинаны алаңдату туралы ақпарат берілді. Жоспар жоқ. Екі аптадан кейін жүргізілген кейінгі сауалнама екі топтағы жүргізушілердің назарын аударуды бағалады.

жерлеу рәсіміне джинсы киюге болады ма?

Араласу тобы да, бақылау тобы да алаңдаушылық танытқан жүргізілудің төмендеуін анықтады. Бұл араласудың өзі тиімді болмады дегенді білдіреді.

Зерттеушінің түсіндіруі бойынша, алаңдаушылық танытқан көлік жүргізу туралы ақпаратпен танысу және сауалнаманы аяқтау қатысушыларға өздерінің алаңдаушылықтары туралы көбірек білу үшін жеткілікті болуы мүмкін.

Йоханссон болашақ сәтті араласудың бір кілті қатысушыларға кездейсоқ тізімнен гөрі өз жоспарларын құруға мүмкіндік беруімен байланысты болуы мүмкін екенін айтты.

Бұл келісімді дамытуға көмектесуі мүмкін.

Сондай-ақ, іс-шаралар жоғары тәуекел топтарының нақты қажеттіліктеріне бағытталуы мүмкін, деді Йоханссон:

«Жүргізушілердің назарын аударуды азайтуға бағытталған арнайы шаралар қауіп-қатер тобына, мысалы, алаңдаулы көлік құралдарына деген көзқарастары нашар ерлерге және олардың алаңдаушылығын басқара алатындығына сенімділіктің төмендеуіне бағытталуы мүмкін».

Ақпарат көзі: Психологиядағы шекаралар

Несие: Pixabay